长春曾制造出新中国第一辆汽车。如今，在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的浪潮中，这里的一座零碳“智慧工厂”已实现量产。工厂里有哪些智能制造硬核实力？
总台记者 孙建德：我旁边的外观检测工位上，几辆刚刚完成组装的新能源汽车正在缓缓通过检测长廊。目前在这条生产线上，有两款新能源车型正在生产，这是该生产基地在2024年12月实现量产后，最先投产的车型。这个纯电车型生产基地，一直备受关注，根据工厂方面的消息，第一批车即将上市销售。
这个生产基地，年产能为15万辆，占地面积达到154万平方米，分为冲压、焊装、涂装、总装、电池五大车间。不仅大，这里也被称为超级智能工厂。12万平方米的总装车间，此刻看不到几名工人。在物流区，有几百个自动搬运机器人正在来回穿梭，与一般工厂不同的是，这些机器人不依赖车间外部的二维码和线路标识，只依靠对方位的自主判断，就可以把物料精准运送到位。
更为壮观的，是这些像“八爪鱼”一样灵活伸缩的机器人，可以为全车的车窗安装玻璃，涂胶、搬运、嵌入，各种高精度动作一气呵成。
而这个由11个机器人协同作业、自动化率达100%的工位，有个浪漫的名字，叫“婚礼结合工位”。这个术语来源于德语的翻译，是对底盘与车身“合体”的形象比喻。
作为整车装配中技术难度极高的关键环节，底盘集成了车辆动力与行驶系统的核心部件，其与车身的结合精度直接决定了车辆整体性能。机器人将14颗大扭矩螺栓同步拧紧，设备精度可以控制到±0.1毫米以内，实现像手表齿轮一般精密，才能确保这场“工业婚礼”的完美落成。不仅如此，这里的工程师告诉记者，总装车间300多套高精度拧紧设备，覆盖整车574个关键螺栓拧紧点，拧紧数据都有完整的档案记录，可以追溯15年。
而焊装车间以及电池车间的关键工序，也都达到了100%的自动化。高度智能协同的作业之下，每2分钟就能下线一台新能源汽车。所以只有身临其境，才能真正感受到高度智能化的“黑灯工厂”所带给人的震撼。
除了智能，这里还是一座零碳工厂，100%使用绿色电力。在屋顶上，32万平方米的太阳能光伏板，正在源源不断供应着绿色能源。此外，工厂还实现了生态废物100%回收、生产及生活废水100%循环使用。
可以说，汽车的电动化、智能化不仅是一次技术革命，更是整个产业链的价值重构。这个生产基地的量产，也带动着相关产业的本地化落位及周边汽车零部件企业的加速转型。目前有50%的零部件供应商位于生产基地30公里的半径范围内。
现在，打造先进的汽车制造产业集群，是“长春现代化都市圈”的重点建设目标之一，而一汽新能源生产基地的产业布局，正是生动的缩影。相信随着智能化生产技术的不断创新、上下游产业链的持续完善，长春这座汽车城，将逐步成为世界一流、国际知名的万亿级汽车产业基地。（记者：盛洁 孙建德 摄像：赵丹阳 梁洋）
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